25日9時(shí)，在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的籌備工作后，“英雄2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從地鐵1號(hào)線艾溪湖東站始發(fā)，將首次穿越湖底（江西南昌艾溪湖），預(yù)計(jì)7個(gè)月之后從艾溪湖西站“上岸”。
“英雄2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
穿越7個(gè)月鉆900米
據(jù)悉，本次盾構(gòu)始發(fā)為艾溪湖東站至艾溪湖西站區(qū)間，全長(zhǎng)1710米，其中穿越艾溪湖底段為900米，進(jìn)行湖底隧道的施工。該段施工單位中鐵隧道南昌軌道交通1號(hào)線8標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記李廣君介紹說(shuō)，區(qū)間的前100米，“英雄2號(hào)”將按每天2環(huán)（每環(huán)1.2米）的計(jì)劃施工，之后每天前行6～8環(huán)，預(yù)計(jì)7個(gè)月后可完成該區(qū)間的盾構(gòu)施工，在艾溪湖西站“上岸”。之后，從艾溪湖西站的西端入地，向高新大道站掘進(jìn)。因?yàn)橹苯哟┻^(guò)艾溪湖西站向高新大道站掘進(jìn)的成本更大，李廣君說(shuō)，所以選擇盾構(gòu)機(jī)在艾溪湖西站的東段拆解吊起，再?gòu)脑撜疚鞫伟惭b入地。
揭秘與“英雄1號(hào)”參數(shù)有差別
盾構(gòu)機(jī)有“鉆地虎”之稱(chēng)，“英雄2號(hào)”是江西省首臺(tái)實(shí)施湖底隧道施工的盾構(gòu)機(jī)。“施工區(qū)間富含圓礫、礫沙、中砂和粗沙層等，并且滲透系數(shù)較大，所以與”英雄1號(hào)“的參數(shù)有差異。”李廣君說(shuō)，該區(qū)間對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)具有很強(qiáng)的磨損，項(xiàng)目部有針對(duì)性地對(duì)刀具進(jìn)行了加強(qiáng)處理，也完善了關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)。另外，為控制盾構(gòu)機(jī)在穿越湖底時(shí)湖底出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，施工方在沿線安裝了多個(gè)觀測(cè)點(diǎn)位，并對(duì)湖底泥沙層使用水泥泥漿進(jìn)行加固。
據(jù)悉，南昌地鐵1號(hào)線需投入20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，目前有6臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)南昌，預(yù)計(jì)年內(nèi)將投入使用14臺(tái)，剩下6臺(tái)明年上半年抵南昌并啟用。
