7月30日，由中鐵大橋局承建的貴廣南廣鐵路廣州樞紐跨穗鹽路斜拉橋實現精確合龍。
跨穗鹽路斜拉橋是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的重點控制工程之一，為四線獨塔鋼箱雙索面小曲線半徑斜拉橋，采用對稱獨塔雙索面塔梁固結體系。主塔塔柱分為24個施工節段，塔柱總高142米，塔柱基為16根樁徑3米、樁長73米的鉆孔樁基礎，橋式布置為（32.6+175+175+32.6）米，曲線半徑為1150米，橋寬24米 ，設計時速為200km/h的四線Ⅰ級鐵路，是我國第一座四線曲線斜拉橋。該橋在結構形式、構造和施工工藝方面均有較大創新，多項技術指標達到國內領先和世界先進水平。
與該橋相隔不遠的武廣高鐵廣州境內的東平水道大橋及相關高架工程也由該單位承建。
該斜拉橋緊鄰武廣高鐵施工，同時跨越西環高速與穗鹽路城區十字路口，周圍建筑密集，斜拉橋主塔墩處與西環高速呈小角度相交，為多層線路立體相交。由于斜拉橋為四線鐵路橋，橋寬較大；主塔基礎與西環高速公路基礎貼近；主梁為正交異性橋面板曲線鋼箱梁，截面寬、重量大，整節段鋼梁吊裝施工環境受限；受多條既有線路的影響。施工環境十分復雜，具有施工難度大，技術含量高，施工工期緊、緊鄰武廣高鐵施工、安全風險極高的特點。
為確保大橋鋼梁的順利合龍，大橋建設者堅持以科學發展觀為指導，秉承“跨越天墊,超越自我”的企業精神，牢固樹立精品意識，自2009年底大橋開工以來，全體參戰員工“咬”定工期目標不放松，堅定信心、頑強拼搏，科學組織，以“新設計、新工藝、新設備、新材料”為先導，精心組織，精心管理，最終實現精確合龍。
