南京南站全景
南京南站
客運(yùn)站臺
候車大廳
客運(yùn)站臺
候車大廳
基本概況
亞洲第一大高鐵站南京南站位于南京市雨花臺區(qū)單家樓。2008年1月10日開工，2011年6月28日啟用，為京滬高速鐵路、滬漢蓉客運(yùn)專線、寧安城際鐵路的客運(yùn)樞紐站，并成為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一。總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬平方米，是亞洲最大的鐵路車站。
南京火車南站是一座連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，有寧蓉鐵路，京滬高鐵，寧杭城際高鐵，寧安城際高鐵，寧啟城際高鐵，寧合城際高鐵，沿江高速鐵路，寧通高鐵。南京火車南站還有南京地鐵1號線南延線，南京地鐵3號線(在建)，南京地鐵6號線(在建），南京地鐵12號線（在建），南京南站將連接機(jī)場高速和繞城高速公路。南京南站將建有15個(gè)候車廳，3個(gè)站場，15個(gè)站臺。南京火車南站站房3樓為候車大廳，一共擁有一個(gè)巨大的候車大廳，候車大廳內(nèi)還設(shè)有商業(yè)區(qū)；南站站房二樓南北兩端為鐵路站房，中間是高架站臺，站房內(nèi)設(shè)有售票廳、自助購票廳；高鐵南京火車南站候車大廳內(nèi)設(shè)置有大型機(jī)場才廣泛使用的自動(dòng)步道。
南京南站被譽(yù)為亞洲第一大高鐵站，更大程度上是因?yàn)檫@里通過的高鐵多。作為一個(gè)連接五條高等級鐵路京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站，南京南站的第二層站臺層上，28條巨龍般的無砟軌道橫穿而過。站在上一層看下去，交織的弓網(wǎng)、整齊的鐵軌、蜿蜒的高架橋……一起伸向天邊，又在眼前變得根根分明清晰。滬寧高鐵終點(diǎn)站是南京站，通過仙西聯(lián)結(jié)線，列車可以到達(dá)高鐵南京南站。
南京南站的北高架主要滿足高速公路長途旅客的入站需求，采用單行線設(shè)計(jì)，與南京繞城公路及樞紐內(nèi)停車場連接；南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現(xiàn)有南京站的形式，雙向通行并設(shè)置大半徑調(diào)頭車道，確保暢通。南北高架均首先確保公交車輛的入站停靠，采用緩坡并設(shè)置公交下客站臺。目前，京滬場計(jì)劃每天開行動(dòng)車組列車92對，其中時(shí)速300公里的“G”字頭動(dòng)車70對，前往北京、天津、濟(jì)南、青島等方向，從南京南站到北京南站最快3小時(shí)39分鐘；時(shí)速200公里“D”字頭動(dòng)車22對，前往北京、濟(jì)南、天津、徐州、鄭州等地。
站場設(shè)計(jì)
南京南站是一個(gè)連接5條高等級鐵路的樞紐站——京滬高鐵、寧蓉鐵路、寧安城際、寧杭城際還有滬寧城際。滬寧城際最后設(shè)計(jì)的終點(diǎn)站是南京站，但它到仙林站時(shí)，仍然可以通過一條聯(lián)結(jié)線，進(jìn)入南京南站。為了保證運(yùn)行安全，南站有三個(gè)站場，并分別設(shè)了三個(gè)不同信號樓，其中，京滬場12股道，寧杭寧蓉場10股道，寧安6股道。
南京南站共有15個(gè)站臺，1至10號站臺供京滬線（上海至南京至北京）列車停靠，11至22號站臺供寧蓉線（南京至漢口重慶成都方向）和寧杭線（南京至杭州）列車停靠，23至28號站臺供寧安線（南京至安慶）列車停靠。
南京南站地面層為換乘廣場。廣場中心區(qū)域有地鐵1號線、3號線和6號線的進(jìn)出站口；南北兩側(cè)為公交車上客區(qū)，東西兩側(cè)各設(shè)出租車、社會(huì)車的上客區(qū)；廣場南側(cè)還有一個(gè)機(jī)場快客停靠帶，可直接去祿口機(jī)場。考慮到南北廣場客流量的分布情況，公路客運(yùn)南站設(shè)在南廣場，占地5萬平方米，市民在這里可實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、長途客車和機(jī)場大巴的“零距離”換乘。
