廈深鐵路
日前，記者了解到，廈深鐵路有望于2013年年底開通，屆時深圳到廈門只需2.5小時。
據了解，截至10月底，廣深港客運專線南段福田站預計2014年7月建成。按照計劃，廣深港客運專線將于2015年實現全線貫通。按照分工，建成后的福田站主要是服務廣深港間高端商務客流的城際列車到發站，而深圳北站則是主要服務長途客流及部分廣深港城際客流的到發站。未來，深圳市民從福田站搭乘高鐵前往香港九龍僅需14分鐘左右。
城際鐵路項目方面，記者了解到，長安金沙至深圳機場段全長21.4公里的穗莞深城際線，深圳境內線路方案已基本確定，目前正在開展車站設計工作。
另據了解，目前福田樞紐南北市政配套工程進展順利，系統設備安裝67%已進場。布吉樞紐國鐵正在安裝裝修，預計年底前具備開通條件。此外，前海交通樞紐目前已進入工可修編階段，市軌道辦積極推進前期工程相關工作，已完成前海樞紐規劃方案最終成果報告。
廈深鐵路
廈深鐵路，作為國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分，廈深鐵路自廈門市新站引出，經漳州市、潮州市、汕頭市、普寧市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設19個車站。建設總工期為4年，Ⅰ級鐵路標準，雙線，旅客列車速度目標值200公里/小時，由鐵道部與福建省、廣東省合資共同建設，總投資估算417億元。廈深鐵路福建段已于2007年11月23日開工，廣東段于2008年1月6日開工，全線預計2013年初建成通車，屆時廈門到深圳只需2.5小時。
廈深鐵路包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，線路全長502km，全線設前場、東孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、詔安;饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗、新深圳等19個站，橋梁145座202km，隧道74座133km，全線橋隧比重為67%。
全線用地36998畝，拆遷房屋112萬平方米。其中廣東省境內正線357km，共設橋梁95座162km，隧道56座100km，橋隧比重為73%；廣東省用地19081畝，拆遷房屋58萬平方米。
全線建設工期為4年。全線重點工程有梁山隧道、蓮花山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。
福田火車站
福田火車站是我國目前最大的一座地下火車站，是一座立體式的換乘樞紐。該站將在2014年7月正式建成。
福田火車站是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設施于一體的綜合交通樞紐，車站總長1120米，寬80米，車站共設8線4站臺，為地下三層車站�；疖囌究偨ㄖ娣e約14萬平方米，建成后將成為我國第一座地下火車站，主要承擔廣深港之間高頻商務客流集散功能。
福田火車站位于深圳市福田中心區中部，緊鄰市民中心，福中路與福華三路之間的益田路下，在福華路，下穿地鐵一號線。
