自2002年以來，由于中國經(jīng)濟和全球經(jīng)濟持續(xù)保持高速增長，鋼材需求強勁，中國鋼鐵產(chǎn)量大幅增加，鋼材出口量也相應大幅上升。不過，自2007年下半年以來，由于國外對中國鋼材出口量增長過快表示不滿，加上國內(nèi)鋼材市場價格處于高位，政府又對鋼材出口的限制措施，鋼廠和貿(mào)易企業(yè)在出口上遇到的阻力增大。
考慮到國內(nèi)過大的產(chǎn)能，較早做好準備，及時開拓市場很有必要。出口企業(yè)關注的目標不應僅是韓國、東南亞、中東、印度等地，更要重視非洲。隨著非洲經(jīng)濟快速發(fā)展，當?shù)鼐謩葳呌诜�(wěn)定，出口企業(yè)應注意開拓這一潛在的巨大市場。
一、非洲地區(qū)趨于穩(wěn)定，鋼材需求增長前景較大
近幾年來，非洲經(jīng)濟已進入穩(wěn)步增長階段，經(jīng)濟增長率一直保持在5%左右的較高水平，大多數(shù)非洲國家經(jīng)濟發(fā)展前景處于多年來的最佳時期。2007年非洲國家依舊保持快速增長態(tài)勢，預計增長率接近6%。非洲良好的經(jīng)濟形勢除得益于南非、阿爾及利亞、尼日利亞、埃及這四個非洲經(jīng)濟大國的經(jīng)濟穩(wěn)定增長外，其它國家經(jīng)濟均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
政治趨向穩(wěn)定是非洲投資環(huán)境趨好的一個前提條件。在聯(lián)合國和國際社會的推動下，非洲“由亂到治”趨勢強勁，走上社會和經(jīng)濟發(fā)展的道路。這也是非洲當前經(jīng)濟進一步發(fā)展最主要的因素和動力。盧旺達、利比里亞、安哥拉、布隆迪、科特迪瓦、烏干達相繼結束了武裝沖突。目前，盡管仍有一些非洲國家的部分地區(qū)存在一些不安定因素，少部分非洲國家，如索馬里、蘇丹等局勢尚未完全平靜下來，但也開始走向緩和的道路，戰(zhàn)亂的完全結束可能僅是一個時間問題，非洲大陸已經(jīng)出現(xiàn)了“摒棄暴力，尋求和平”的勢頭，許多非洲國家不斷潛心進行改革，謀求國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。
非洲鋼材產(chǎn)量與需求之間存在較大缺口，而且這種趨勢今后幾年都不會有大的變化。非洲本地的鋼產(chǎn)量極其有限，很難滿足其經(jīng)濟增長的需要。據(jù)國際鋼鐵協(xié)會(IISI)的統(tǒng)計，2007年非洲的產(chǎn)鋼量為1880萬噸，同比僅增長0.1%，占全球產(chǎn)量的1.5%。從2006年到2008年,非洲的鋼材需求量分別為2160、2310和2490噸。非洲的鋼材凈進口量穩(wěn)步增長，接近其產(chǎn)鋼量的50%。
二、中國對非洲的鋼材出口增速較快，但總量仍然偏小
自2001年以來，中國對非洲鋼材出口的數(shù)量增長了將近21倍，從10.5萬噸增加到234.5萬噸。2006年中國出口非洲的鋼材突破性的達到141萬噸，首次超過100萬噸，比上年增長155.5%;2007年，中國出口非洲的鋼材再次突破200萬噸臺階。在鋼坯出口方面，2001年，中國曾向非洲出口65.2萬噸鋼坯，遠高于鋼材的出口量，但由于產(chǎn)品結構的升級和政府政策的導向，出口量逐年下降，2007年降到294噸。
雖然中國對非洲的鋼材出口增長相當快，但占非洲的鋼材總進口量的比例仍然相當小，與中非火熱的經(jīng)貿(mào)關系不相稱。2006年，非洲共進口鋼材坯1631.8萬噸，但從中國進口的量只有143.0萬噸，僅占其總進口量的8.8%。
三、中國對非洲擁有大批援助和承包項目，為鋼材出口提供了便利
中國對非洲擁有大批援助項目和承包項目，而這些項目的建設需要大量鋼材，中國企業(yè)提供所需的鋼材是很自然的事。自2000年中非合作論壇成立以來，中非經(jīng)貿(mào)合作進入全方位、多層次、寬領域的快速發(fā)展階段。2006年底召開的中非合作論壇北京峰會舉世矚目，更是將中非關系推上了一個新的高潮。從2003年以來，我國對非貿(mào)易、投資和承包勞務年均增長超過40%。2005年，中國成為非洲第三大貿(mào)易伙伴。目前，非洲已成為我國第二大原油來源地、第二大承包工程市場和第三大投資目的地。中國的家電、汽車、飛機、衛(wèi)星等產(chǎn)品都已進入非洲市場;中非合作已經(jīng)涉及到農(nóng)業(yè)、電信、能源、加工制造、基礎設施、社會公益項目等多個領域。
中方投資的蘇丹喀土穆煉油廠、中贊(比亞)友誼農(nóng)場、毛里求斯天利紡紗廠、海信南非有限公司、莫桑比克信達水產(chǎn)公司、多哥同美藥廠等企業(yè)已在非洲安家落戶。中國公司在非洲承包建設公路6000多公里，新建和修復鐵路3400多公里，建設電站8座。2001-2006年，中國在非洲簽訂的1億美元以上的大型承包項目達到41個。去年簽約的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目和阿爾及利亞東西高速公路項目，合同額分別達到83億美元和63億美元，是迄今為止中國企業(yè)在海外最大的兩個工程承包項目。
四、開拓非洲市場可以分散出口，并為海外投資做準備
近幾年來，非洲大陸在港口碼頭上加大了投資，港口條件明顯得到改善，為鋼材進口提供了便利條件。我國每年要從非洲各國進口大量原材料，包括鐵礦石、錳礦和鉻礦，2007年，我國從非洲進口1409萬噸鐵礦、267萬噸錳礦和209萬噸鉻礦。國內(nèi)運輸鋼材去非洲的船只在返程的時候可以運輸鐵礦石，或者運輸鐵礦石到中國的船只在返程的時候運輸鋼材到非洲，這樣可以降低運輸成本。
現(xiàn)在，中國對非洲出口量不高的一個重要原因是中國離非洲較遠，運費比從中國到周邊地區(qū)高出很多。根據(jù)分析，2009年海運市場將會出現(xiàn)供大于求的局面，這就是說，對海運距離較遠的地區(qū)出口上的劣勢將減小。
另外，鑒于非洲擁有豐富的鐵礦石資源，鋼材需求前景巨大，鋼鐵企業(yè)應該考慮未來到非洲建設鋼鐵企業(yè)。所以，鋼鐵企業(yè)應從戰(zhàn)略上考慮，加大向非洲的出口，讓用戶了解產(chǎn)品，建立銷售渠道。到非洲國家發(fā)展所形成的鐵礦石和鋼鐵生產(chǎn)能力，對內(nèi)可以向非洲市場銷售，對外可以向歐洲和中東銷售，這個機遇和潛力是很大的。
