中國高速列車技術的進步令人矚目。貫穿東北地區的哈大高鐵年底即將開通，屆時中國自主研發的高鐵，已經可以做到在零下40℃至零上40℃的“全天候”環境中運行。
哈大高鐵不僅是中國修建在高寒地區的第一條運營里程最長的高速鐵路，也是世界首條穿越高寒地區的高速鐵路。據研制哈大高鐵列車的長客股份公司16日介紹，高鐵上使用的列車，包括時速300公里以上的世界首款高寒高速動車組——CRH380B型，還包括時速200至250公里的CRH5型動車組。
中國鐵路在近幾年取得飛速發展、技術不斷創新。從2008年京津城際鐵路開通運營至今，中國的高鐵運營里程不僅躍居世界第一，試驗運行時速也早已突破400公里大關。
目前哈大高鐵已經在試運行，這意味著中國又破解了“高寒”這一高鐵課題。據了解，CRH380B型高寒動車組專為哈大高鐵打造，能在零下40℃至零上40℃的環境中運行，是目前中國國內惟一能從海南島南北貫穿，直抵“冰城”哈爾濱的高速動車組。
根據鐵路部門的安排，CRH380B型高寒動車組和CRH5型動車組將分別承擔“G”字頭列車和“D”字頭列車的運營任務。長客股份公司將為哈大高鐵提供40列CRH380B高寒動車組和52列CRH5型動車組。
根據中國鐵路的中長期規劃，到2020年，中國新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上。中國自主研發的高速列車，將會讓越來越多的中國人縮短花費在旅途上的時間。
