|
郁郁蔥蔥的綠色廊道，點綴著各色彩葉植物，旁邊還有曲線形休閑步道……因為修建地鐵，南京最早景觀道——太平北路，經(jīng)歷了兩三年的折騰，終于開始準備地鐵完工后的“新裝”。這項工程預計明年二三月份開工，將打造成具有民國風情的“杉林大道”。設(shè)計方案公示在南京市園林局網(wǎng)站（www.njyl.gov.cn）上，歡迎市民們提出建議（LHGLC@sohu.com）。
盡量補植“大個頭”樹木
太平北路兩側(cè)民國建筑眾多，有1912民國建筑群、總統(tǒng)府等。結(jié)合這一特點，這次進行景觀恢復提升，將打造一條承載民國文化的“杉林大道”。
不過，因修地鐵而移走的大樹，將“搬”不回來了。“那批樹都是上世紀五六十年代栽下的，胸徑都在35厘米左右，太大了。”南京市園林局副局長賀永順說，為此曾多次請專家進行論證，結(jié)論是不可行，首先是生長空間不夠，其次水杉和薄殼山核桃都屬于直根系樹種，移植后原本成活率就不高，年紀大的，更不容易存活下來。
為了彌補這一遺憾，“我們將在保證樹木成活率的基礎(chǔ)上，盡可能選擇較大規(guī)格的水杉。”賀永順說，補植的水杉將分布在長江路到蘭家莊這一段。
另外，根據(jù)設(shè)計方案，中山東路到長江路段將大量補種法桐，西側(cè)江寧織造府旁的8株銀杏也會重新補植上，與東側(cè)南京圖書館相呼應。
移走的大樹成活率不高
修地鐵前，太平北路沿線曾移走61棵水杉、48棵法桐，另外浮橋站加市政府站施工，移走了60多棵銀杏。園林部門一名工程師說，這些樹木一部分移到了南航，一部分在苗圃基地，但成活率不是很高。“水杉屬于直根系樹種，不適合移植，而且移植的季節(jié)也不對，冬季更適合，”這名工程師說，還有法桐剛移到石楊路的苗圃基地時長得很好，后來遭遇今夏罕見的高溫，死了好幾棵。
“這次實驗性移植提供了很多經(jīng)驗。”這名工程師說，以后如果需要遷移水杉，園林部門會建議修改施工設(shè)計方案，“如果必須要移植，我們也會選擇合適的季節(jié)，移植胸徑較小的水杉。”
將打造親水平臺和步道
古香古色的鐵藝燈、惟妙惟肖的黃包車、報童還有賬房先生……一批民國風情雕塑將點綴在太平北路上。目前選取了兩處節(jié)點，一是石婆婆庵，一是珠江路的地鐵出口處。
水杉安家的樹池是葉片狀的，并用曲線帶狀的紅色混凝土貫穿其中，打造出流暢活潑的步道系統(tǒng)，供周邊居民活動、健身。此外，珍珠河將沿河邊留出濱河廊道，拉大后的親水平臺可供五六人站立。
整個景觀改造工程預計明年二三月份開工，爭取上半年完工。
新聞鏈接
太平北路和彭沖
作為南京市最早的一條景觀大道，太平北路上的樹都是由南京老市長彭沖提倡種植的。1961年綠島內(nèi)栽植龍柏、海桐，后排烏桕和黃楊綠籬，人行道外側(cè)栽刺槐作行道樹。1962年淘汰刺槐，改種薄殼山核桃。1970年再度樹種改良時，淘汰掉了烏桕，改種水杉、落羽杉、池杉等樹種。修建地鐵前，道路兩邊的水杉高大挺拔，和薄殼山核桃形成了綠色通道，綠島內(nèi)，紅花檵木與綠色海桐球以及桃葉珊瑚等高低錯落、相映成趣。 | 
