在江寧織造府里感受歷史，去德基血拼國(guó)際大牌，再到省美術(shù)館享受“視覺(jué)大餐，未來(lái)不出地面就能走遍這些點(diǎn)，在底下就能從民國(guó)風(fēng)情街巷直接“穿越”到現(xiàn)代的時(shí)尚街區(qū)。昨天，記者從玄武區(qū)旅游局獲悉，長(zhǎng)江路街街區(qū)正在醞釀“向地下要空間”，將德基廣場(chǎng)、文化藝術(shù)中心、江寧織造博物館、南京圖書(shū)館等沿線10多棟已經(jīng)開(kāi)發(fā)了地下空間的建筑，串聯(lián)起來(lái)，結(jié)束“各自為戰(zhàn)”局面，打造成一個(gè)旅游文化休閑地下街區(qū)。
現(xiàn)狀：一條長(zhǎng)江路 景點(diǎn)、商圈“各自為戰(zhàn)”
“一條長(zhǎng)江路，半部民國(guó)史，我們也可以把長(zhǎng)江路看成半部南京史。”據(jù)玄武區(qū)旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)江路就是民國(guó)南京的一個(gè)縮影。短短不足2公里的長(zhǎng)江路上，有總統(tǒng)府、梅園新村、毗盧寺，有保存完好的桃源新村民國(guó)建筑群、國(guó)民大會(huì)堂舊址、國(guó)立美術(shù)館舊址。“集聚了20多處民國(guó) 建筑、10多個(gè)景點(diǎn)、6家星級(jí)酒店、2個(gè)休閑娛樂(lè)街區(qū)、1個(gè)文化藝術(shù)中心和4個(gè)購(gòu)物區(qū)域。”但長(zhǎng)江路眼下的旅游現(xiàn)狀是，總統(tǒng)府門(mén)前人滿為患，其他景點(diǎn)門(mén)可羅雀。
“近幾年來(lái)，長(zhǎng)江路上的客流量明顯增多，交通、停車(chē)和安全等方面的問(wèn)題日漸突出。”該負(fù)責(zé)人稱，前不久的五一小長(zhǎng)假3天就接待了6萬(wàn)余人，同比增長(zhǎng)了44.4%。在一些主要道路交叉口，不少游客直接穿行過(guò)街，一條路上，人車(chē)混行，不僅存在安全隱患，也對(duì)這條城市主要道路的交通造成了壓力。
于是，就有人大膽設(shè)想，如果能夠在長(zhǎng)江路街區(qū)建立一塊連接各個(gè)重要“關(guān)節(jié)”的“地下空間”，不僅能夠環(huán)節(jié)核心路段普遍存在的交通問(wèn)題，更重要的是，地下通道將成為各個(gè)重要景點(diǎn)、商戶間“溝通”的橋梁。通過(guò)地下通道連通后，彼此之間將不再“各自為戰(zhàn)”，不管是景點(diǎn)還是商鋪都被整合捆綁在一起，在彼此間實(shí)現(xiàn)“借力”。
設(shè)想：長(zhǎng)江路要建地下空間 還要民國(guó)范兒
事實(shí)上，早在去年12月，在市規(guī)劃局牽頭下，上海工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司就對(duì)長(zhǎng)江路地區(qū)地下空間的利用研究進(jìn)行了調(diào)研。
目前，長(zhǎng)江路沿線共有10多座建筑已經(jīng)早有自己的地下空間，可惜的是，這些地下空間功能以商業(yè)、停車(chē)為主，相對(duì)獨(dú)立。對(duì)此，上海工程設(shè)計(jì)研究總院專家們指出，完全可以將這些地下空間“串聯(lián)”，打通成一道地下空間，并在主要道路交叉口增設(shè)地下過(guò)街通道，徹底實(shí)現(xiàn)整條長(zhǎng)江路地下人行系統(tǒng)的貫通。
根據(jù)專家的構(gòu)想，區(qū)域?qū)⒋蛟煅亻L(zhǎng)江路自西向東的地下步行網(wǎng)絡(luò)。其中，計(jì)劃以大行宮地鐵站為核心，串聯(lián)江寧織造府、南京市圖書(shū)館、江蘇省美術(shù)館、六朝博物館等建筑現(xiàn)有的地下空間，串聯(lián)打造成一個(gè)地下旅游休閑網(wǎng)絡(luò)。另外，在西側(cè)，還將建議以新街口地鐵站為主導(dǎo)的商業(yè)核心網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起德基廣場(chǎng)、國(guó)信大廈、凱潤(rùn)廣場(chǎng)、文化藝術(shù)中心等建筑的地下空間。
“可以肯定的是，地下空間將不僅僅是單純的步行通道，還會(huì)在地下沿線設(shè)置上也配套。”該為負(fù)責(zé)人還向記者透露，長(zhǎng)江路“地下街區(qū)”也將結(jié)合所屬地的人文特色，打造首條“民國(guó)風(fēng)”的地下通道。屆時(shí)，市民不管是在地上還是在地下，都能“無(wú)縫銜接”地感受到民國(guó)文化的沖擊，喚醒游客們走進(jìn)久遠(yuǎn)的民國(guó)年代。
專家：設(shè)想雖易，執(zhí)行不易
雖然有打通長(zhǎng)江路地下通道的構(gòu)想，但是對(duì)于實(shí)施，一位不愿具名的知情人坦言，目前仍有諸多的困難。
“商業(yè)體和休閑體的地下連通，將緩解路面交通壓力，提升整個(gè)區(qū)域的活力。同時(shí)，整個(gè)地下空間四通八達(dá)，一旦刮風(fēng)下雨，對(duì)市民來(lái)說(shuō)，受用無(wú)窮。”不過(guò)，該知情人指出，一方面，這10多座建筑的地下空間用處不一，其結(jié)構(gòu)形式、高差、防水要求、管線的布局也都不盡相同。想要實(shí)現(xiàn)這些地下空間的串聯(lián)，在技術(shù)上就存在一定難度。而且，這些地下空間的權(quán)屬不同，如何去協(xié)調(diào)權(quán)屬單位配合統(tǒng)籌，這也是必須面臨的難題。
此外，他建議在規(guī)劃的時(shí)候，需要長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮一些問(wèn)題。“一旦形成一個(gè)地下公共空間，在排風(fēng)、排澇等問(wèn)題上需要特別注意，還要專門(mén)設(shè)置公共洗手間，方便來(lái)往的車(chē)主路人。”他還建議，城市中心的地下空間除了考慮交通問(wèn)題，還要考慮公共服務(wù)的問(wèn)題，比如要對(duì)地下空間進(jìn)行仔細(xì)包裝，甚至一些地下通道可以作為文化展示的區(qū)域。
